耐候钢(耐大气腐蚀钢)是通过加少量铜、磷、铬、镍，使其在金属基本表面上形成保护层，以提高钢材的耐候性能。

按耐大气腐蚀性能可将耐候钢分为两类:一类是高耐候结构钢，一类是焊接结构用耐候钢。高耐候结构钢的耐候性能好于焊接结构用耐候钢，其主要原因是焊接结构用耐候钢中加入少量的铜、铬、镍，没有磷，焊接性能更好。

耐候钢主要用于桥梁、建筑等结构。现在用于耐候钢焊接的工艺方法主要以气体保护焊和埋弧焊为主，由于国内市场上埋弧焊这种高效、优质的焊接方法应用于耐候钢焊接，尤其是近年来高强度耐候钢的研制成功，对耐候钢埋弧焊用焊接材料的运用将更加普遍。

我公司生产耐候钢焊丝在国内桥梁结构建设上获得巨大的成功。

近日，中国国内第一座真正意义上的免涂装耐候钢桥——拉林铁路藏木特大桥，首件箱型腹杆拼焊和首节52mm厚钢管卷制焊接完成，这标志着国内钢桥梁首次采用高性能耐候钢材料高品质焊接制造工艺又向前迈出坚实一步。

拉林铁路藏木特大桥是川藏铁路拉林段的重要标志性工程，主桥横跨雅鲁藏布江大峡谷，拱高112米，钢梁总重约1.3万吨，全桥采用高强耐候钢，全桥免涂装，是国内首座真正意义上的免涂装耐候钢桥梁。 

免涂漆耐候桥梁裸露在自然环境下，外表面自动形成美观且免维护的氧化保护层，其防腐效应可维持70年以上。这样，桥梁制造就不需要油漆涂装，不仅减少建设时间，节约维护成本，而且能延长桥梁使用寿命，更有利于保护桥梁所在地区的生态环境，一些发达国家已陆续采用该类钢材建造免涂漆全裸露的桥梁。

大桥主拱肋采用高性能耐候桥梁钢Q420qENH耐候钢材料，鑫宇XW-55W等耐候钢焊丝在项目建设中得到广泛运用，焊接接头不仅具有较高的强度，而且有较好的低温冲击韧性，力学性能指标达到了高强度耐候钢的要求。

我公司从原材料采购处开始进行产品质量保证工作，积极与钢厂签订原材料相关技术协议，在满足国家标准的原则下，严格控制化学成分及含量，同时通过加入多元微量合金元素，使焊缝组织晶粒细化，针状铁素体增加，熔敷金属韧性明显提高。

焊丝生产过程采用国际化标准，严格实施每个生产工艺，精益求精，生产出让客户使用满意，自己放心的好产品，确保鑫宇耐候钢焊丝与高耐候结构钢或高强度焊接结构耐候钢匹配的焊接接头性能均能达到所需工艺要求。

此次鑫宇焊业公司对拉林铁路藏木特大桥建设项目成功供货，不仅获得桥梁设计及制造单位的好评，也进一步扩大了鑫宇耐候钢焊丝的品牌形象，增强了鑫宇焊丝在桥梁用焊接材料领域的市场竞争力。

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